Обсуждение:276-й километр

Ну такое, но классический стиль подкупает. --Артём (обсуждение) 15:04, 15 мая 2020 (MSK)

Мое терпение лопнуло на "И так, приближалась моя пятая смена, сегодня мне в ночь. Сидя за ноутбуком я посмотрел на часы. Было 16:02." . Здесь есть все, что я так люблю : и так вместо итак, прошедшее время (приближалась) заканчивающееся настоящим (сегодня) в одном предложении, и, конечно же, злоебучие цифры, которые не значат нихрена. Не настолько плохо чтобы удалять, но и читать это невозможно абсолютно. --Alex Skott (обсуждение) 04:33, 16 мая 2020 (MSK)

Люто и бешено плюсую по поводу грамматического времени. Люди, которые мало читают (прости автор, но это железобетонный детектор), попросту не понимают, насколько это рвет восприятие у читателя. --Random Forest (обсуждение) 11:39, 16 мая 2020 (MSK)

Автор не прочитает. Т.к. его личность неизвестна даже мне ¯\_(ツ)_/¯ Но я немного подправил. Ещё какие-нить косяки? -- HK-404 (0E2E2E17) 12:00, 16 мая 2020 (MSK)

Я поправил примерно половину текста. Потом у меня начался нервный тик и я забил хуй. --Alex Skott (обсуждение) 15:49, 16 мая 2020 (MSK)

Поковырял остаток текста по твоему образцу. Надеюсь стало получше. Правда я диалоги не трогал, есть в них какой-то колорит. Паста не моя, но после прочитанного на кануне зашла просто очень хорошо. Только оттипографил его перед тем как сюда залить, так что не думаю, что от дальнейшего перепила текста кому-то станет хуже. Корявость текста я обычно вообще не подмечаю если честно, но думаю это и так всем очевидно ¯\_(ツ)_/¯ Спасибо большое) Мб, позже попробую ещё поковырять. -- HK-404 (0E2E2E17) 16:32, 16 мая 2020 (MSK)

Призываю LVM! А пока он идёт, попробую подметить сам некоторые несуразности, которые режут глаз моментально любому, кто хотя бы рядом постоял с железкой, и с головой выдают человека, о ЖД имеющего весьма смутное представление (перевожу: "помощник машиниста" и представления не имеет о том, как оно в локомотивных бригадах на самом деле). Из первых ЖК абзацев видно, что автор считает помогатора кем-то вроде проводника, который ещё и полы моет, только при тепловозе. Явно проскальзывает, что автор думает, что машинист и помощник - это принципиально разные должностные уровни, видимо смутившичь "несерьезностью" названия должности, а заодно думает, что и квалификация у них принципиально разная. Ну, грубо говоря, что это как матрос при на корабле, при офицере машинист и образование у него - учебка, в отличие от офицера с "нормальным" УЗом. А это в корне неверно. Образование у них у обоих - одинаковое (минимум техникум, железнодорожный, который совсем не то же самое, что кулинарный, а вполне себе сёрьезное учебное заведение с технической направленностью), да и сравнивать его уместнее скорее со вторым пилотом в экипаже воздушного судна, чем с матросом-поломоем. То есть, на военные деньги - это не матрос и офицер, это - два офицера, просто один - лейтенант, а второй - капитан(-лейтенант, если мы о флоте). Уровень квалификации разный, это правда, машинист квалифицированнее, но это как у рабочих - у одного четвёртый разряд, а у второго - пятый, но они оба при этом - рабочие. Собственно, машинист - это - бывший помощник машиниста, првысмвший квалификацию и сдавший экзамен, только так. Отсюда проистекает и следующий казус, про молодого машиниста, устроившегося сразу после учёбы - это опять же проистекает из непонимания сути должностей ( (возвращаясь опять к условному офицеру, ччто он получает звёздочки сразу после училища, ни дня не служивший линейных частях, а не тащит до этого службу пару-тройку лет сержантом где-нибудь в "поле"). На самом де деле, машинист, не прошедший через должность помощника - нонсенс, так же как нельзя сразу стать КВС в авиации, какое бы ты там заведение ни оканчивались - снова аналогия с первым и вторым пилотами более чем уместна. Я даже больше скажу - помощник имеет право управления локомотивом, но, только под контролем машиниста, не самостоятельно, как и правак на самолёте. Пока дальше молодого машиниста не прочитал ещё, ибо бредовость антуража сбивает. --- Пан Янек.